返回全部旅程一趟爆胎+丢mic+断货架的宁海三日绕圈
穿插在铺装路之间的瓜路上下坡,以及时不时意想不到的推车。
- 总里程201.7km
- 天3
- 累计爬升4,049m
- 最高点712m
- 多日骑行难度B3进阶
宁波 / 台州 · 宁海-三门-岔路-宁海
骑行手记
第一天
Day1 【宁海-三门】
此行又是被江河老师“忽悠”的,并且还拉上了200瓦以及浩然老师,我们一行四人来了一趟酷暑夏日的宁海三日绕圈短途瓜旅。 我和200瓦老师从北京过来在宁波住了一晚,然后第二天一早江河老师来接我们,坐他的特斯拉4+6直奔宁海与高+2的浩然老师集合。
但没成想早晨一出门就遭遇暴击,原本打算约一台mpv拉着我和200瓦老师的装车包放到江河老师家,结果来了一台腾势D9,第三排愣是不能放倒,导致无法同时装下两个装车包。于是又重新约了个货拉拉,最终200瓦老师随车拉着两个装车包以及他的Crux直奔江河老师家,我自己骑车过去与他们汇合。借此机会顺便感受下宁波早高峰的非机动车道,貌似电瓶车们还是相对比较规矩的,闯红灯的现象不多。
由于最近一直专注于拍视频,中间到宁海与浩然老师会面以及出发后爬帽峰山的环节一张照片都没有,直接跳到了第一段推车路线。这一段的起伏倒还好,只是路况较差,我是真心疼我的锁鞋啊。
在推车过后,分别迎来了一段非常舒爽的瓜路放坡,以及爬坡。这对于平日全都泡在永定河里的我而言,简直是爽得不要不要的。但其实在徐家山附近的那段放坡过程中,我已经弄丢了我的mic,此时的我还傻乐呵儿呢。
这家羊肉粉算是江河老师严选吧,味道确实也不错,但我却吃得不是很开心。因为进店后我一摘头盔发现,磁吸在头盔上的mic不见了!!!然后赶紧翻看胸前机位拍的素材,最终发现是在徐家山附近放坡时被树枝剐掉了😭。但已经相距差不多20公里了,并且返程还都是爬坡,相比之下,我还是再买一个吧。
又是一段酣畅淋漓的瓜路放坡,这也算是对于在闷热天气中爬坡的我们的一个回报吧。但就是在回报之中,我又不出意外的出了意外,后轮爆胎。补胎液滋了一腿肚子,最终也愣是没有补上。我这刚刚从世文换到魔立刻,就给我来了当头一棒。(后来回家后,又一次扎胎,还是魔立刻,依然没有补上,唉)我果断的接受了江河老师赐予的辣条。
合影的时候江河老师就说一会儿有惊喜,果然所言不虚。万万没想到要推车进寺庙,然后穿过寺庙后再继续推一段儿便来到了“大路”上。真不知道当初他是怎么发现这路的,也可能是看玩儿徒步的老师们分享的吧。 今天的行程比较精彩的内容基本就这些,再往后就是相对平淡的铺装路,直接到三门的酒店了。
第二天
Day2 【三门-岔路】
今天的雨骑应该是没跑儿了,但一早儿从酒店出来倒是感觉天儿还行,多少还抱着一丝侥幸心理。出发后就是大段儿的铺装路,直到误入了一个村落后才开始正餐——爬坡。
这段爬坡我还是很卖力气的,原因很简单,想赶紧找个背静点儿的地儿方便一下儿。
虽然截止到目前为止还没有瓜路,但四个人有说有笑的在这种环境下骑行依然是非常幸福的一件事。
在正式进入今天的瓜路之前,先给爱车们合个影。从左到右依次是cruuuux、revolt,是的,这次又被大闪电包围了。上一次被crux们包围还是在泰国,在那儿还发生了一起令我记忆犹深的摔车时间。话题扯远了,接着说车,当地的老师们都选择了大尾包,分别是禧玛诺的Pro Discover以及闪电自己品牌(绿色那款)的。200瓦老师的黑色Crux是此行最轻装的,头包+车架包的形式。车架包也是犀牛的(据说这款的防水效果不是那么的理想)。而我的revolt还是等今天最后再具体介绍吧。
非常抱歉在这段精彩的“雨林”穿越过程中一张照片都没有拍,一个是湿漉漉的懒得掏手机,再一个就是实在不想被停车拍照影响了骑行体验。当时刚开始穿越时还没有下雨,随着植被覆盖的越来越密集,几乎只剩下一条车辙的缝隙可以过,期待已久的中雨也开始下了起来。浩然老师带头,我们依次跟在他身后,彼此相互报着路况有说有笑的。
这一天下来,简直可以说是车包的防水测试。后边的两个前叉包的防水性能之前已经测试过了,值得肯定。这个犀牛的上官包还是第一次用,经过多半天的中雨考验,可以说它还是非常靠谱儿的,到酒店打开后发现里边还是比较干爽的,可以说值得信赖,下次还用它。 下面再简单介绍一下我的这台车,使用了超长上管包和尾架的方式,尾架固定了一个前叉包和一个车把包,我应该是此行东西带得最多的,三套骑行服、一套日常服等等,虽然这样不会影响车把转向的灵活性,但摇车还是挺别扭的,感觉还是装在前叉上更适合我。
第三天
Day3【岔路-宁海】
一开始以为最后一天的行程会比较轻松无聊,但没成想居然是三天之中瓜路体验最好的一天。并且头一天下的雨也很快就干了,路面上基本没有太多的积水,让我们可以相对干爽的骑行。
太遗憾了,当时没能和浩然老师打好配合,要不然就可以拍一张整体侧面的照片了。
今天的瓜路一开始就是一段排泥测试,显然最终我的53c胎容配合前50c后45c的外胎顺利通过了测试,没有出现停车找树枝刮泥的窘境。
在经历过几段起伏的瓜路后,就来到了一段又陡又充满吹冲沟的路段,反正我是第一时间就投降了,踏实儿下车推吧。
就在大家都出发我也准备跟上时,感觉货架好像有点儿松动,下车检查发现是螺丝松了,没当回事儿,跟200瓦老师说让他先走我随后就到。结果用力过猛直接把螺丝干断了,等我再抬头准备喊人时发现大家都没影儿了,正好儿跟前就是一个掉头弯儿。掏手机一瞅还没信号,好好好,只能期盼着下一个分岔路口比较近,他们能及时发现我没跟上吧。
就在我慢慢拆货架上的装备准备都挪到前叉上时,伙伴儿们都回来了,正如我所期盼的那样,他们到下个路口发现我没跟上,于是有良心的知道回来找找我。在我督促下,江河老师有眼力劲儿的过来帮我扶车,浩然老师贡献出了他的扎带,最终得以可以继续完成剩下的路程。
最后这顿牛肉粉过后,浩然老师继续选择他的高+2方式回程了,而我、江河老师和200瓦老师则回到宁海打算找个自助洗车和酒店把车和人都洗干净了,“体体面面”的返程。这里吐槽一下宁海当地的一家自助洗车店,不能按次或者按时计费,必须充值才行,幸亏隔壁正在洗车的热心人愿意分享一些他的时长,感谢好心人。
最后来总结一下,要说三天的时间并不长,并且全程含瓜量也不是特别高,但整体骑行环境尤其是瓜路路段还是非常不错的,尤其是对于我和200瓦老师这种整日泡在北京的瓜友来说,这个体验更是非常之不错的。
地图与轨迹
行程详情
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宁海三门
- 距离
- 67.1 km
- 爬升
- 1,669 m
- 用时
- 4h02m
住宿
汉庭酒店(台州三门店) · 浙江省 · 台州市 · 三门县 · 海游镇梧桐路4号
补给
沿途会经过很多村镇,补给不成问题。
注意事项
有两段需要推行的路线,并且路况也相对复杂一些,比如台阶之类的,所以如果能选择bikepacking专用锁鞋会更优雅一些。
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